Su diversi treni Trenitalia, al termine delle carrozze, c’è una porta automatizzata che si apre con un sensore o spingendo il relativo pulsante.
Queste porte, a volte, sono proprio fastidiose. Ecco tre situazioni in cui può essere utile passare dal funzionamento automatico a quello manuale:
- quando sei in fila per scendere dal treno e le porte, continuando ad aprirsi e chiudersi, ti ghigliottinano implacabilmente;
- quando sei seduto vicino alla porta e vuoi riposare, ma il rumore continuo di apertura e chiusura non ti lascia in pace;
- quando la porta non funziona bene, resta bloccata a metà e deve essere aperta manualmente.
Quella mostrata nelle fotografie è una leva di comodità: permette di scegliere tra il funzionamento automatico e quello manuale della porta interna tra le carrozze.
La soluzione è disattivare la porta con la leva situata nelle vicinanze, portandola sull’opzione manuale. Tipicamente la leva è situata in alto, sul lato della porta.
Domande frequenti
A cosa serve la leva sopra la porta interna del treno?
Serve a disattivare l’automatismo e a portare la porta interna dalla modalità automatica a quella manuale.
Dove si trova la leva automatico/manuale?
Tipicamente si trova in alto, sul lato della porta o sopra il finestrino.
Quando può essere utile impostare la porta in modalità manuale?
Quando la porta interrompe continuamente una fila, disturba chi è seduto vicino oppure resta bloccata a metà.
La leva mostrata è una leva di emergenza?
No. È il comando automatico/manuale della porta interna tra le carrozze, non la leva di emergenza delle porte esterne.
La leva è presente su tutti i treni?
No. La posizione e il tipo di comando possono cambiare in base al modello del treno.